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规划建设西部铁路物流中心

目前我市物流业已步入转型升级的新阶段,然而不容忽视的是,我市物流业的缺陷也较为明显,如港口优势未能充分发挥,全市万吨级码头及公用码头泊位较少,港口资源未能充分利用。物流运输手段也不平衡,绝大多数货物还是以公路运输为主。

“制定我市物流产业发展未来5年规划,首先是在综合我市物流发展重点领域和货物流向,以及江河、铁路、公路等交通条件因素上来展开的。”市经信委主任薛峰告诉记者,未年5年内,新区大港将成我市未来物流核心区,辐射镇江“金三角”(新区、扬中、丹阳东北部)以及谏壁、高桥、新民洲,凭借区域优良的港口优势,打造以镇江特色港口为核心的现代化物流体系。

相对来说,我市物流业发展的技术水平也偏低,多数物流企业仍停留于运输、仓储、堆场、装卸等单一货运功能上,而现代化仓储、多式联运设施不足,物流基础设施之间不衔接、不配套等问题比较突出。

从今年开始至2020年,我市还将建设9大重点物流工程,包括多联联运工程、交通基础设施优化工程、物流园区工程、农产品冷链物流工程、城乡配送物流工程、绿色物流工程等,各项具体工作都由相关各部委办局组织实施,同时明确了每年项目发展目标与进度,有力促进我市物流业和科学发展。(沈湘伟 李楠)

记者注意到,未来我市物流发展还将集中在三个片区,西北片、东南片、西南片。西北片包括北汽华东生产基地、江苏柳工、沃得重工、中福马等重点企业,发挥沿江深水岸线优势,规划建设西部铁路物流中心,并将有序承接南京东部地区货运,建设在全国有影响的综合型大宗商品供应链智慧物流与电子商务基地。

在我市东南部,将依托沿江公路与沪宁高速公路以京杭大运河的交汇条件,利用东片公路物流港,扩大商贸物流发展领域,具体将包括医疗器械、家纺、灯具等产品,打造辐射长江经济带的电商物流中心与商贸物流中心。西南片则将以句容郭庄、天王两镇为中心,规划建设集公路、铁路、空港于一体的特色快速物流服务区。

薛峰表示,新区大港这一核心区具体由“一基地、三中心”构成,基地将以新区港口综合物流园为依托,构建商流、信息流、资金流高效运输的物流组织和全市航运物流运营管理中枢,充分运用物联网、云计算、移动互联网等新一代信息技术统筹规划我市整体物流活动,推进港口物流融合发展。

据了解,截至去年年底,我市共有重点物流企业31家,其中营收亿元以上的物流企业达10家,物流业增加值达200多亿元。涌现出了惠龙易通、建华物流、索普物流、飓风物流等一批在电商、危化品、供应链等诸多领域具备核心竞争力的物流企业。

三个中心包括多式联运中心、大宗商品仓储贸易中心、特种物流中心,具体来说,包括依托沪宁铁路和连淮扬镇公路、铁路,发展集装箱运输和“海陆空”联运;依托高桥孟家港、润祥高桥港务公司,打造清洁能源特色物流基地;依托索普化工、宝华物流等物流企业,发展危化品物流以及冷链物流服务等。

2020-06-19 02:26

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